El nuevo X-Trail tiene poco en común con la aparición de su modelo anterior. Utiliza elementos de estilo y técnica del Qashqai y del Nissan Murano y está disponible en niveles de acabado Visia, Acenta, 360 y Tekna. El único motor disponible es el 1.6 litros dCi con 130 CV, con la opción de la transmisión CVT Xtronic y 4×4.

La tercera fila de asientos es opcional. Es solamente disponible para las versiones 360 y Tekna y
cuesta 800 euros adicional. La tercera fila de asientos se puede plegar completamente y esconderse en el suelo del maletero. En la configuración de 7 plazas el maletero tiene una capacidad de 135 litros. Se puede ampliar la capacidad de carga a un máximo de 1,877 litros.

En este vídeo de AutoMoto TV, se puede ver la configuración de 7 plazas desde el minuto 02:10:

Para la seguridad de la familia el Nuevo Nissan X-Trail incluye en las versiones 360 y Tekna: 6 airbags (frontales, laterales y de cortina), ABS, EBD, ESP, Control de crucero con mandos en volante, Fijaciones ISOFIX® en plazas traseras, Escudo de Protección Inteligente con Alerta de cambio de carril involuntario, Asistente de luz de carretera, Identificador de señales de tráfico, sistema anti-colisión frontal y mucho más.

El consumo diésel combinado es de 5,1 litros por 100km (versión 360).

Los precios para la versión 360 de 7 plazas comenzarán a partir de 31.500 euros (2014).

Foto: Nissan Motor Co.

En el año 2007, se produjo un cambio en el diseño del monovolumen ya que fue modificada su parte frontal haciéndolo más estiloso. En cuanto al interior, también se realizaron modificaciones, añadiendo la tercera fila, y su equipamiento mejoró notablemente, haciéndolo más cómodo y espacioso. En 2010 se produjo otro cambio en este modelo. Se volvió a actualizar el exterior y la parte interior, los motores y de nuevo su equipamiento. En el año 2011, se lanzó un modelo muy parecido al de 2010 que mejora el modelo anterior aunque hay poca diferencia.
La versión de siete plazas, tiene las primeras cinco plazas en las primeras dos filas y dos plazas en la tercera fila para personas de menor estatura. Ideal para niños porque es algo más estrecha que la fila anterior. El maletero de cinco plazas tiene una capacidad de 695 litros. Es bastante amplio, aunque se reduce a 125 litros cuando el monovolumen es de siete plazas.

Los motores son de cuatro cilindros, de gasolina y diesel de 105 CV. El de gasolina fue finalmente retirado. Y en diesel, disponen de motor de dos litros 2.0 TDI con 140 CV y 170 CV, que se sustituyó en 2013 por una versión más potente de 177 CV. Con los motores de 140 y 170 CV se puede circular sin limitaciones, algo que no se garantiza con los dos primeros motores. Además, no hay un alto consumo usando estos dos últimos.

Según su equipamiento existen tres versiones: la versión Edition, Advance y Sport. Todas estas versiones tienen en común que tienen seis airbags, aire acondicionado y control de estabilidad.

En relación a la tercera fila del Touran, los asientos pueden ser plegables con un coste de 790 EUR o por el contrario pueden ser asientos fijos, tres en la segunda fila y dos en la tercera. Los cinturones a su vez serían automáticos y con ajuste de altura en ambas filas, en versiones Advance y Sport.

El monovolumen de versión Advance, lo podemos encontrar por unos 23790 euros y la versión Sport por 34220 euros aproximadamente. Estos precios son del Volkswagen Touran gasolina. Hay una diferencia de unos 1600 euros con los precios en diesel.